一臺一臺、徹底的なテストを行い、全ての要素を一から見直し、最適化。
乗り心地を重視すると同時に、
ステアリングフィールを高めるチューニングを施しました。
新開発HLSバルブを搭載することにより、上質の乗り心地と、
走る喜びを感じられる操縦安定性を、
これまで辿り至れなかった高次元のレベルで両立。
KYBの考える「COMFORTABLE」とは、
一つ上の乗り心地だけでなく、一つ先の走りを共存させることで生まれる、
新しい時代のショックアブソーバの価値観です。
ノーマルだとフロント側の操舵感が
乏しい感じのヴェルファイア。
それがMORE（MC）を裝著すると
操舵感は出るし、無駄に
対角ロールも起こさないし、
ずいぶんフラットに走れる
ようになったので「MCってこういうことね」
というのが伝わってきた。
ノーマルはストレートで
身體が浮くようなフワフワ感があったが、
MC裝著車はそれがなくなって
フロアの揺れも少ない印象。
あと、力をいれなくてもハンドルが切れる
ような感じがしたし、後席は、格段に快適
になっている。
最初の転がり出しが全く違う印象 に。
ノーマルの転がり出しの ゴロゴロザラザラ感が
MC裝著車では解消されている。
最初の転がり出しに関して、この手の
ショックアブソーバのアフターパーツのテストで
ここまでよく感じたのは初めてのこと。
