一臺一臺、徹底的なテストを行い、全ての要素を一から見直し、最適化。
ステアリングフィールを重視すると同時に、
乗り心地を高めるチューニングを施しました。
新開発HLSバルブを搭載することにより、
スポーティーな操縦安定性と乗り心地を、
これまで辿り至れなかった高次元のレベルで両立。
KYBの考えるSPORTYとは、
一つ先の走りだけでなく、一つ上の乗り心地を共存させることで生まれる、
新しい時代のショックアブソーバの価値観です。
86はノーマルの狀態で、
フルスポーツカーらしい作品。
だけどMORE（MS）裝著車に乗ると
ストロークもしっかりしていて
突っ張った部分がなくなって
その変化に驚いた。
86って荒れた路面苦手だけど、
MSを裝著するとそんなコンディションでも
隨分接地をするようになったし、
バウンスも一発で収まる。
橫に乗っているときもすごく
快適 だなと思った。
ノーマルからMS裝著車に乗り換えると、
“足が動いているな”と感じられて、
それは運転席でも助手席でも同じように感じた。
つまり、“車を動かしているな”
ということが実感できた。
走り出しは大して変わってないなという印象。
ただスピードを上げれば上げるほど
違いが感じられて、ギャップが大きいコースだと
バウンスのあとに荷重が抜けて
不安定になるケースがあるけど、
それがない。
